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航空崛起 第八百九十二章 ???堪称完美的首次试车

小说:航空崛起 作者:霞飞红绡 更新时间:2019-12-06 14:18:42 转码源网站:去看书网正在进行转码阅读,不进行内容存储和复制
  当然,现在还不能说完全成功,因为每一次试车之后,还需要将发动机拆解开来,进行认真细致的检查,确认发动机的所有零部件没有问题之后,才能称之为完全的成功!

  不过从采集到的数据来看,长江一千涡扇发动机应该不会有什么问题。

  上一次长江三千涡扇发动机,首次试车也是很成功,不过拆解之后,林鹏却是“发现”涡轮叶片的隐患,后来通过增材制造技术才解决了。

  现在长江一千涡扇发动机同样也应用了不少的增材制造零部件,但是增材制造的零部件,会不会有问题呢?

  虽然说每一个零部件,在装机之前,都是经过了严格的单独测试,不过装机之后又不一样了。

  吴总师道:“咱们这一次试车很顺利,各项数据完全符合试车技术大纲的要求,不过接下来,对发动机拆解和检查,一定要做得到更仔细一些,不能放过一丝的隐患!”

  周建华点头道:“好的,我们一定认真按要求对发动机进行检查!特别是风扇叶片和涡轮叶片!这是重点检查的部分!”

  林鹏道:“航空发动机叶片损失,是航空事故的元凶之一,所以我们的长江一千涡扇发动机,必须要确保万无一失!对咱们中国商飞来说,如果客机在运营过程中发生事故,是非常可怕的!特别是涉及到发动机的事故,有时候可能会断送一型发动机,一个机型的生命。对咱们商飞也是致命的!大家也都知道,毛子的j支线客机空难,对其影响有多大!”

  大家都不由得点头,沉思起来。

  确实是这样,林鹏说得没有错!发动机在量产前的测试是非常关键的,要把所有的隐患都找出来,不能留给量产后再去暴露。

  二零一八年的某一天,一架波音七三七客机,在巡航状态时,突然发动机爆炸,导致一人遇难!虽然飞机靠着机组的沉着冷静,单发驾驶,成功迫降,最终没有坠毁,但是这种事故对客机生产商,对发动机生产商的影响却是相当大的。实习生是肉食系gl

  这次事故就是因为发动机叶片的断裂导致的。

  根据统计,在民用客机的空难事故,和严重事故当中,发动机叶片损坏导致的占了很大比例,在军用飞机的事故中,发动机叶片断裂导致的事故更是占到了百分之八十。

  所以发动机的叶片,包括风扇叶片和压气机叶片,涡轮叶片,都是检查的重点。

  因为发动机的这几种叶片,任何一个发生断裂失效,对发动机乃至整个飞机的影响往往是致命的。

  王向阳道:“好的,我们一定会认真的检查,并且进行认真的分析预测,发发动机的几种叶片,断裂的故障机理各有不同,比如涡轮叶片断裂有疲劳、超应力、蠕变、腐蚀、磨损等。”

  周建华道:“是的,所以咱们更要做好寿命预测分析,对这些损坏形式进行一一的分析,确保咱们的长江发动机在使用寿命之内,不会发生这些问题。比如说蠕变断裂,这是涡轮叶片主要的失效形式之一,咱们的长江一千发动机,涡轮后燃气温度高,叶片的塑性变形控制非常重要!”

  林鹏道:“疲劳裂纹也不能忽视,叶片经受大量弹性应力循环,容易引起高周疲劳、低周疲劳或热疲劳,使得涡轮叶片断裂。特别是咱们采用了增材制造的叶片,就更要注意这一点!”

  其实涡轮叶片的断裂,还有来自高温燃气的腐蚀,这对叶片材料和制造工艺的要求都非常高,否则满足不了要求,就容易还未达到寿命就发生断裂。

  不止是高温的涡轮叶片,其实压气机叶片,同样也是非常容易断裂的,所以各种先进的合金材料,先进的制造工艺,都是应运而生,当然增材制造还是有一定的局限性,所以有些叶片,需要采用超塑性成形,真空感应熔炼等技术。

  在很多军用飞机及先进的民用涡扇发动机中的风扇叶片,都采用超塑性成形技术制造,并采用扩散连接组装。

  而现在ge公司和罗罗公司这些航空发动机巨头,又发展出了碳纤维/钛合金复合材料叶片,比如说ge90-115b发动机,叶身是碳纤维聚合物材料,叶片边缘是钛合金材料,共有风扇叶片22片,每一片承受的压力是普通人难以想象的。捡起你的裤衩来

  下午,这台长江一千涡扇发动机经过拆解,开始进行认真仔细的检查分析,这回金汉隆等高管没有来了,吴总师和林鹏一起来到了商发公司试验中心。

  长江一千涡扇发动机,被拆成了一个个的零件,林鹏和吴总师,在王向阳等商发公司的人陪同下,一起走到零部件台上,看着检测人员在那里认真的检查。

  最重要的就是检查涡轮叶片,风扇叶片和压气机叶片了。

  不过经过试验人员的检查,这些叶片都完美的经受住了第一次考验。

  当然,要是第一次试车之后,叶片就有问题的话,那问题就比较严重了。

  经过初步检查,长江一千涡扇发动机所有的零部件表现良好,没有出现问题。

  不过这只是初步检查,还需要进一步的用设备来检查,所以检查报告还有几天才能完全出来。

  林鹏和吴总师,一起参加了商发公司的长江一千涡扇发动机首次试车总结会议。

  在会上,王向阳总师,总结了这一次试车的成功经验,并且把取得的数据进行了汇总分析,总体来说长江一千涡扇发动机在首次试车中,表现堪称完美。

  接下来就要开展一系列的试车了,而且有一个很重要的就是,高空台试车和发动机试飞,会在地面试车未结束前,就逐步的开展起来。

  这对长江一千涡扇发动机的研发团队,对商飞发动机公司来说,是一个非常大的考验。

  因为以前还极少有这样的先例,一般来说航空发动机都是要在地面试车完成之后,再进行试飞。

  但是这一次不同,商飞发动机公司要打破常规,为长江一千涡扇发动机的尽早服役,做出贡献。

  提前试飞就意味着风险很大,不过林鹏对长江一千还是很有信心的。
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